|
Т-34 был создан Михаилом Ильичом Кошкиным в результате работ по совершенствованию легких колесно-гусеничных танков серии БТ в отношении увеличения их броневой защиты и мощности вооружения. Быстроходные танки (БТ) в 30-е гг. составляли основу механизированных танковых соединений Красной Армии. Для того времени они имели достаточно высокие боевые и технические характеристики и являлись самими известными и наиболее любимыми машинами советских танкистов.
В июле 1940 г. начался серийный выпуск новых гусеничных машин, и к началу Великой Отечественной войны промышленность поставила армии 1225 таких танков. Т-34 по боевым и маневренным качествам превосходил все зарубежные средние, и даже тяжелые танки этого времени. Высокая удельная мощность двигателя, рациональные углы наклона брони, значительное вооружение, большой запас хода, малое удельное давление на грунт - вот главнейшие достоинства машины. Добавим к этому простоту конструкции, облегчавшую массовое производство Т-34, их обслуживание и ремонт в полевых условиях.
Этот танк в 1941 году стал кошмаром для германской армии. Немецкие противотанковые 37-мм орудия, бывшие основным средством ПТО в 1941 году, ничего не могли противопоставить Т-34 на средних и дальних дистанциях. Т-34 имел, в отличие от немецких танков, не только противоснарядное бронирование, но и рациональный угол расположения броневых листов, при угле встречи снаряду требовалось преодолеть вместо имевшихся реально 45-мм брони 90 мм. Экран местности, в средней полосе России составляющий в среднем полтора метра, также затруднял поражение гусениц и ходовой части Т-34.
Только с появлением "Тигра" и "Пантеры" немецкие танкисты получили танк, который уверенно поражал Т-34 в лоб с 1500 метров, и при этом сам оставался недосягаемым для ответного огня. До этого поразить Т-34 имеющимися средствами можно было в лоб башни с 400 м из длинноствольного танкового орудия 5-см KwK L/60, снарядом Panzergranate 38, попадание в лоб корпуса было неэффективно, хотя в некоторых случаях снаряд мог пробить люк механика-водителя.
Советские бронетанковые войска, большую часть из которых составляли Т-34, в ходе войны продолжали уверенно сокращать численность германских танковых войск, невзирая на усовершенствования в части бронирования и вооружения, примененные в новейших немецких танках.
В ходе серийного производства танк непрерывно совершенствовался, что позволило его модификациям находиться в серийном производстве в течение всей войны и в послевоенные годы; в ряде стран модификация Т34/85 находится на вооружении и в настоящее время. На его шасси производились многочисленные модели САУ и ремонтно-эвакуационных машин.
Количество выпущенных Т-34 с разбивкой в штуках по годам производства :
За 1940 г. - 110 штук;
За 1941 г. - 2996 штук;
За 1942 г. - 1252 штук;
За 1943 г. - 15821 штук;
За 1944 г. - 14648 штук;
За 1945 г. - 12551 штук;
За 1946 г. - 2707 штук.
Благодаря своим боевым качествам Т-34 был признан рядом специалистов лучшим средним танком Второй Мировой войны. Танк, созданный в конструкторском бюро М.И.Кошкина, оказался самым универсальным, он участвовал во всех танковых сражениях Великой Отечественной войны, демонстрируя свои великолепные качества и превосходство над машинами противника. При его создании советским конструкторам удалось найти оптимальное соотношение между основными боевыми, эксплуатационными и технологическими характеристиками.
Длина: 5.920 метра
Ширина: 3.000 метра
Высота: 2.405 метра
Экипаж: 4
Вес: 25.600 тонн
Скорость: 54км/ч
Классификация: Средний
|
